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SCT rechaza municipalizar carretera en San Andrés Tuxtla, con lo que impide que ayuntamiento la repare: Alcalde

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La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) negó al municipio de San Andrés Tuxtla la municipalización de la carretera 180, una de las más transitadas que comunica al sur de Veracruz, lo cual impide que el Ayuntamiento le invierta en mantenimiento de la misma, la cual se encuentra en mal estado, afirmó el alcalde Octavio Pérez Garay.

“La carretera se ha vuelto en la calle comercial mas importante del municipio y por lo cual nosotros nos queríamos hacer cargo de su reparación y de una ampliación para poder darle un mejor flujo a los automovilistas, como darle una mayor seguridad a la gente que camina diariamente”.

Sin embargo, la SCT negó el trámite y dijo que la carretera está en muy mal estado desde hace muchos años y sólo se comprometió a dar un servicio, lo cual significa sólo bachearla, cuando la vialidad requiere de un trabajo de repavimentación.

Dijo que el Ayuntamiento de San Andrés planeaba aplicar unos 25 millones de pesos en una primera etapa en ese tramo de unos 4 kilómetros, sin embargo al no ser aprobada la municipalización no podrá hacerlo, porque podrían caer en desvío de recursos.

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Avala Senado nombramiento de Sanjuana Martínez como directora de Notimex

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Sanjuana Martínez Montemayor rindió protesta ante el pleno del Senado de la República como nueva directora general de Notimex, Agencia de Noticias del Estado Mexicano.

Luego de que el pleno senatorial avaló con 113 votos a favor, una abstención y cero en contra, el dictamen de no objeción, la periodista ingresó al Salón de Sesiones acompañada por una comisión de senadores y rindió protesta.

Este jueves la Comisión de Gobernación del Senado de la República avaló el proyecto de dictamen sobre la designación de Sanjuana Martínez Montemayor como directora de la Agencia de Noticias del Estado Mexicano, Notimex.

Con ocho votos favor y la abstención de la senadora Claudia Anaya, los legisladores ratificaron el nombramiento de la periodista, propuesta por el presidente Andrés Manuel López Obrador para dirigir dicha agencia informativa.

Senadores de diferentes partidos han solicitado que Sanjuana Martínez comparezca para dar a conocer el plan de trabajo que tiene para la Agencia de Noticias del Estado Mexicano.

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Refinería de Dos Bocas no será cheque en blanco, asegura Rocío Nahle

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La Secretaria de Energía, Rocío Nahle, aseguró que por primera vez se utilizará en el País el esquema “open book” para la construcción de la Refinería Dos Bocas, pero ello no significa entregar un cheque en blanco a las empresas, pues siempre será bajo el control y la supervisión de Petróleos Mexicanos (Pemex).

El sistema se llama ‘open book’, es decir, libro abierto, con administración de Pemex, o sea, no se les va a dar un cheque en blanco. Pemex no va a soltar el control de la refinería, va a tener una administración”, expuso.

Entrevistada al término de su participación en la inauguración del México Wind Power, la funcionaria expuso que visitó la refinería más grande del mundo, en India, donde se utilizó ese modelo.

Nahle abundó que habló con el dueño de una de las empresas en dicha refinería para preguntar sobre su experiencia y la respuesta fue positiva.

Incluso, aclaró, quieren hacer una ampliación de la refinería utilizando el mismo modelo y a la misma empresa.

Nahle destacó que el 18 de marzo se entregaron las cartas invitación a las 4 empresas participantes y a partir de esa fecha tienen un mes para presentar su oferta.

La funcionaria expuso que todas las empresas -algunas señaladas por actos de corrupción en el mundo- deberán firmar un compromiso de ética.

“Por ejemplo, yo fui a la refinería más grande del mundo, hablé con el dueño de la misma y le pregunté su experiencia sobre la empresa (con la que trabajó), me dijo que les fue de lo mejor y que incluso quieren hacer una ampliación en la refinería con la misma empresa, y es lo que Pemex está considerando”, comentó.

El 18 de abril, los participantes deberán entregar las propuestas y Pemex definirá qué es lo más conveniente, sin soltar el control de la refinería.

“Vamos a producir más petróleo, vamos a reactivar para finales de diciembre. Las empresas para construir la refinería no son cualquiera, deben tener experiencia en la integración de plantas químicas; buscamos a las mejores”, expuso la Secretaria.

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Tren Maya costaría hasta 1 billón de pesos, advierte IMCO

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El proyecto del Tren Maya tendría un costo de hasta un billón 599 mil millones de pesos, lo que significa, 10 veces más de lo que estima el Gobierno, advirtió el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO).

“El costo estimado de construcción del Tren Maya derivado de este ejercicio asciende a entre 479 mil 920 millones de pesos y un billón 599 mil 767 millones de pesos, un rango entre 4 y 10 veces mayor que los 120 a 150 mil millones de pesos estimados por el Gobierno federal”, concluye el “Diagnóstico IMCO: Proyecto del Tren Maya”.

El Instituto llegó a esa cifra tras considerar el costo por kilómetro de otros proyectos ferroviarios, como el Tren Interurbano México Toluca, que tiene un costo por kilómetro de 66 millones 299 mil dólares.

Asimismo, tomó en cuenta el tren Torino-Milano, en Italia, con un costo de 93 millones de dólares por kilómetro.

También explica que el ejercicio es el resultado de utilizar costos promedios de líneas que se construyeron en otros países es una primera aproximación para tener un costo estimado del Tren Maya.

Y destacó que las únicas dos líneas ferroviarias que producen ganancias a sus gobiernos, Lyon-París, en Francia y Tokio-Osaka, en Japón, son las que presentan el menor costo de construcción por kilómetro.

Consideró que falta demostrar la rentabilidad del proyecto, pero la experiencia nacional e internacional documentada apuntalan que, sin rigor técnico, los estudios no mostrarán la prospectiva real del proyecto lo cual implicará que el proyecto se construirá y operará a costa de los contribuyentes, expone el estudio.

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