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Las comisiones de Comunicaciones y Transportes e Infraestructura que presiden los diputados V\u00edctor Manuel P\u00e9rez D\u00edaz (PAN) y Roberto Armando Albores Gleason (PT), respectivamente, se reunieron con el titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, Andr\u00e9s Lajous Loaeza, con el prop\u00f3sito de conocer los proyectos de trenes de pasajeros impulsados por el Gobierno Federal. <\/p>\n
El diputado Albores Gleason indic\u00f3 que el Plan Nacional de Infraestructura 2024-2030 se sustenta en la movilidad, transporte, desarrollo regional, sostenibilidad h\u00eddrica e infraestructura digital y social, y dentro de esta estrategia se apuesta por el sector ferroviario.<\/p>\n
Enfatiz\u00f3 que impulsar el ferrocarril es reducir costos log\u00edsticos, mejorar la movilidad de la ciudadan\u00eda y avanzar a un transporte m\u00e1s eficiente y sustentable, lo cual no solo fortalece la competitividad, sino permite ordenar el crecimiento urbano y disminuir la presi\u00f3n sobre la red carretera.<\/p>\n
Reiter\u00f3 que en la C\u00e1mara de Diputados en el Presupuesto de Egresos de la Federaci\u00f3n 2025 se destin\u00f3 cerca de 570 mil millones de pesos a obra p\u00fablica, con m\u00e1s de 90 mil millones para el sector ferroviario y 47 mil millones de pesos para infraestructura carretera; se comprometi\u00f3 a impulsar m\u00e1s inversi\u00f3n y reformas para que la infraestructura de M\u00e9xico est\u00e9 a la altura de su potencial.<\/p>\n
El diputado Francisco Javier Borrego Adame (Morena), coordinador de la subcomisi\u00f3n Ferroviaria de la Comisi\u00f3n de Comunicaci\u00f3n y Transportes, mencion\u00f3 que potenciar el sistema ferroviario permitir\u00e1 la reducci\u00f3n en la emisi\u00f3n de carbono, mejorar la calidad del aire, impulsar la econom\u00eda regional al conectar con zonas tur\u00edsticas, generar empleos, atraer inversiones y fomentar un transporte accesible y seguro.<\/p>\n
La diputada de Morena, Claudia Lisbeth Moreno Ram\u00edrez, coordinadora de la subcomisi\u00f3n de Ferrocarriles y Movilidad Ferroviaria de Comisi\u00f3n de Infraestructura, se\u00f1al\u00f3 que es momento que el ferrocarril ocupe su lugar en el desarrollo del pa\u00eds para que este sea competitivo y eficiente en el escenario global.<\/p>\n
M\u00f3nica Elizabeth Sandoval Hern\u00e1ndez, diputada del PRI, apunt\u00f3 que ser\u00e1 vigilante de que se realicen las cosas como se debe para que no exista tala de \u00e1rboles y desalojos ilegales en la construcci\u00f3n de estos proyectos.<\/p>\n
Por el PAN, la diputada Teresa Ginez Serrano expres\u00f3 su inter\u00e9s por conocer el estado que guardan las obras y el impacto que tendr\u00e1n para la ciudadan\u00eda que depende del transporte p\u00fablico para sus traslados. \u201cEl sector ferroviario requiere de acci\u00f3n decidida, voluntad pol\u00edtica y ejecuci\u00f3n eficiente, pues es clave para la movilidad y el desarrollo del pa\u00eds\u201d.<\/p>\n
A su vez, la diputada Olga Lidia Herrera Natividad (PT) dijo que es fundamental que se explique c\u00f3mo se integrar\u00e1 el plan del sistema ferroviario con sistemas de transporte que ya existen.<\/p>\n
Wblester Santiago Pineda, diputado del PT, indic\u00f3 que el sector ferroviario es un elemento nodal para el desarrollo del pa\u00eds, ya que es el principal movilizador de mercanc\u00edas y personas en el mundo; por ello, se busca su resurgimiento en M\u00e9xico, a fin de generar un transporte seguro, sostenible y eficiente.<\/p>\n
Silvia Patricia Jim\u00e9nez Delgado, diputada del PAN, se congratul\u00f3 por estas obras; sin embargo, coment\u00f3 que se debe conocer si estos proyectos no tendr\u00e1n impacto ambiental.<\/p>\n
Beatriz Milland P\u00e9rez, diputada de Morena, resalt\u00f3 que los proyectos ferroviarios que se desarrollar\u00e1n en esta administraci\u00f3n ser\u00e1n un gran paso hacia la consolidaci\u00f3n de la infraestructura de las regiones beneficiadas, ya que facilitar\u00e1, entre otras cosas, el transporte de hidrocarburos y ser un detonante de la diversificaci\u00f3n econ\u00f3mica.<\/p>\n
Por el PVEM, el diputado Luis Orlando Quiroga Trevi\u00f1o destac\u00f3 que esta reuni\u00f3n tiene el prop\u00f3sito de conocer el plan de infraestructura que se tiene planteado para los trenes de pasajeros 2025-2030, el cual tiene como potencial transformar la movilidad en el pa\u00eds.<\/p>\n
El diputado Luis Enrique Miranda Barrera (PVEM) detall\u00f3 que uno de los beneficios de fortalecer al sector ferroviario es reducir el costo de transporte en mercanc\u00edas, facilitar la conexi\u00f3n entre varias regiones y potencializar el desarrollo; por ello, respald\u00f3 los proyectos que beneficiar\u00e1n la reducci\u00f3n de emisiones de carbono y combatir el cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n
El diputado del PAN, Paulo Gonzalo Mart\u00ednez L\u00f3pez, solicit\u00f3 que los proyectos contemplados por la titular del Ejecutivo tomen en cuenta el libramiento ferroviario de Aguascalientes a Guadalajara.<\/p>\n
V\u00edctor Hugo Lobo Rom\u00e1n, diputado de Morena, destac\u00f3 que los proyectos ferroviarios beneficiar\u00e1n a la ciudadan\u00eda al mejorar las v\u00edas de movilidad del pa\u00eds.<\/p>\n
El diputado Jos\u00e9 Gloria L\u00f3pez, del PT, pidi\u00f3 al funcionario considere una estaci\u00f3n intermedia sobre el tramo Saltillo-Nuevo Laredo, pues son m\u00e1s de 200 kil\u00f3metros, as\u00ed como una infraestructura especial para un interpuerto. Resalt\u00f3 la importancia del plazo para su ejecuci\u00f3n.<\/p>\n
El diputado Raymundo V\u00e1zquez Conchas (Morena) felicit\u00f3 al representante por este proyecto de recuperaci\u00f3n e inversi\u00f3n de m\u00e1s de 3 mil kil\u00f3metros que ser\u00e1n puestos y construidos y que tendr\u00e1n un impacto positivo que har\u00e1 ver a M\u00e9xico como un pa\u00eds en v\u00edas de desarrollo.<\/p>\n
El Estado recuper\u00f3 la facultad de operaci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria<\/p>\n
En su intervenci\u00f3n, el titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, Andr\u00e9s Lajous Loaeza, explic\u00f3 que el Gobierno Federal prev\u00e9 la construcci\u00f3n de m\u00e1s tres mil kil\u00f3metros de v\u00edas de pasajeros que van desde la Ciudad de M\u00e9xico a Pachuca, Ciudad de M\u00e9xico a Nuevo Laredo, que pasar\u00e1n por las regiones de Quer\u00e9taro, San Luis Potos\u00ed, Saltillo, Monterrey, Celaya, Irapuato, Guadalajara, Tepic, Mazatl\u00e1n, Los Mochis, Culiac\u00e1n, Hermosillo y Nogales.<\/p>\n
A\u00f1adi\u00f3 que la intenci\u00f3n de impulsar el norte del pa\u00eds es porque en la pasada administraci\u00f3n se invirti\u00f3 en el sureste. <\/p>\n
Destac\u00f3 que previamente se revisaron las concesiones que exist\u00edan en las v\u00edas ferroviarias y se realiz\u00f3 una reforma constitucional para establecer que en las mismas tendr\u00e1 preferencia el servicio de pasajeros y que \u00e9sta es un \u00e1rea prioritaria para el desarrollo nacional.<\/p>\n
Reiter\u00f3 que esta adecuaci\u00f3n permite al Estado recuperar la operaci\u00f3n y construcci\u00f3n de infraestructura ferroviaria para el servicio de pasajeros, a trav\u00e9s de entidades p\u00fablicas o concesiones.<\/p>\n
Enfatiz\u00f3 que la ventaja de los trenes de pasajeros es que ofrecen conectividad entre comunidades, ciudades y metr\u00f3polis, reduce el congestionamiento de carreteras, otorga seguridad a los pasajeros, disminuye la huella de carbono y mejora la experiencia de viaje.<\/p>\n
Detall\u00f3 que los proyectos que se impulsan buscan que las v\u00edas ferroviarias sean dedicadas a pasajeros. \u201cEl objetivo es tener v\u00edas propias; de esa forma no se afecta a la de carga, la cual tiene una operaci\u00f3n distinta y prev\u00e9 que estos trenes alcancen una velocidad entre 160 y 200 kil\u00f3metros por hora. Es decir, para un trayecto M\u00e9xico- Quer\u00e9taro se estima un recorrido de menos de dos horas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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