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En el camino de acceso a la estaci\u00f3n Nicol\u00e1s Bravo\/Kohunlich del Tren Maya, en su Tramo 7, a seis kil\u00f3metros de la Zona Arqueol\u00f3gica de Kohunlich, en el sur de Quintana Roo, especialistas del Instituto Nacional de Antropolog\u00eda e Historia (INAH) registraron, intervienen y protegen siete monumentos arqueol\u00f3gicos de alto estatus que, por su relevancia monumental, las secretar\u00edas de Cultura y de la Defensa Nacional (Sedena) acordaron modificar el dise\u00f1o original del camino para preservar in situ cinco de las estructuras.<\/p>\n
Con apoyo de la Sedena, especialistas del INAH restauran cinco de siete edificaciones, actualmente con trabajos generales de consolidaci\u00f3n que las pondr\u00e1n en valor para ser apreciadas por la gente en ese paradero del tren. En tanto, las otras dos fueron selladas como reserva futura de investigaci\u00f3n, inform\u00f3 el responsable acad\u00e9mico del proyecto de salvamento arqueol\u00f3gico en la ruta del Tren Maya, Manuel P\u00e9rez Rivas.<\/p>\n
Las estructuras se ubicaron en el \u00e1rea perif\u00e9rica de la zona arqueol\u00f3gica de Kohunlich; corresponden a agrupaciones familiares de elite, con posible filiaci\u00f3n a esa antigua ciudad. Por su mamposter\u00eda y sus piedras labradas, las edificaciones tienen caracter\u00edsticas del estilo Pet\u00e9n, cuya temporalidad va de 300 a 600 d.C., hasta 900 a 1000 d.C., explic\u00f3 el coordinador del Tramo 7, Ram\u00f3n Carrillo S\u00e1nchez, conjuntamente con David Palomino Yam.<\/p>\n
Adem\u00e1s de las siete estructuras se descubrieron diversos materiales arqueol\u00f3gicos de l\u00edtica, cer\u00e1mica, concha y restos \u00f3seos humanos, entre los que destaca un pectoral de caracol en forma de media luna, con cuatro personajes, dos de ellos centrales y dos secundarios: \u201cEs un tipo de pectoral del cual no existen m\u00e1s de seis en toda el \u00e1rea maya de M\u00e9xico y Centroam\u00e9rica\u201d, destac\u00f3 el arque\u00f3logo Carrillo S\u00e1nchez al referir que \u201cel objeto debi\u00f3 pertenecer al due\u00f1o de la casa y que pudo ser ofrendado a la construcci\u00f3n en se\u00f1al de continuidad cuando se levant\u00f3 un a\u00f1adido\u201d.<\/p>\n
Todas las estructuras son unidades habitacionales, es decir, de uso dom\u00e9stico. Para su identificaci\u00f3n fueron denominadas con n\u00fameros: la Estructura 35027, presentada en d\u00edas pasados por la gobernadora de Quintana Roo, Mara Lezama, es la m\u00e1s cercana a la estaci\u00f3n del tren, y en ella se hall\u00f3 el pectoral; est\u00e1 formada por un basamento rectangular sobre el que desplantan dos cuartos abovedados, uno al norte y el otro al oeste. Tiene adiciones de crecimiento al sur y fue delimitado con un muro burdo, tipo albarrada, al sureste.<\/p>\n
La Estructura 50168 consiste en un basamento sobre el que se desplanta un cuarto con acceso al sur y tiene varias etapas de crecimiento. <\/p>\n
La Estructura 50139 es un basamento sobre el que hay tres cuartos abovedados en forma de \u201cL\u201d, con acceso al norte y oeste, en esa misma direcci\u00f3n tiene un patio interno. Se observa una extensi\u00f3n de basamento o adosamiento, creando un patio en el este.<\/p>\n
Las Estructuras 50150 y 50151 integran una estructura habitacional, formada por un basamento rectangular (50150) sobre el que desplanta un cuarto abovedado con acceso al este, y en esa misma direcci\u00f3n hay una escalinata de acceso en la esquina sureste y debajo del basamento, correspondiente a la 50150. Se asienta un cimiento denominado 50151, relativo a un cuarto no abovedado, con banqueta y acceso al norte.<\/p>\n
La Estructura 39020 est\u00e1 formada por un basamento rectangular sobre el que desplantan, al menos, dos cuartos de perecederos, tiene una escalinata de acceso amplio al sur, con huella ancha y peralte con ligero talud. <\/p>\n
De acuerdo con las investigaciones del arque\u00f3logo Enrique Nalda (1936-2010), el sitio de Kohunlich es un enorme asentamiento, conformado por una serie de complejos arquitect\u00f3nicos de car\u00e1cter ceremonial y residencial, algunos de los cuales pudieron funcionar como barrios o agrupamientos familiares de la elite. Sus edificios muestran diversas etapas constructivas y estilos arquitect\u00f3nicos. Los m\u00e1s tempranos se pueden asociar a un estilo de la regi\u00f3n del Pet\u00e9n.<\/p>\n
Todos los materiales arqueol\u00f3gicos hallados est\u00e1n en proceso de an\u00e1lisis. El estudio del transecto, que es el derecho de v\u00eda del Tren Maya, ha permitido ampliar la informaci\u00f3n de un \u00e1rea que, en principio, la arqueolog\u00eda pens\u00f3 que, al atravesar las periferias de grandes ciudades mayas, estas \u00e1reas lindantes pudieron estar destinadas a actividades agr\u00edcolas, entre otras, durante la \u00e9poca prehisp\u00e1nica.<\/p>\n
Sin embargo, a trav\u00e9s de la oportunidad de investigaci\u00f3n que ha ofrecido el proyecto Tren Maya, y con base en las edificaciones de grandes dimensiones, hoy se confirma que estuvo habitada por una elite maya, lo que abre una puerta nueva de conocimiento de la cultura maya prehisp\u00e1nica en la regi\u00f3n sur de Quintana Roo, finaliza el arque\u00f3logo Ram\u00f3n Carrillo S\u00e1nchez.<\/p>\n
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