{"id":192237,"date":"2023-05-30T09:01:19","date_gmt":"2023-05-30T15:01:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enteratever.com\/2023\/?p=192237"},"modified":"2023-05-30T09:01:23","modified_gmt":"2023-05-30T15:01:23","slug":"inicia-proceso-para-declarar-zona-de-monumentos-historicos-el-tramo-sumidero-fortin-de-las-flores-del-ferrocarril-mexicano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enteratever.com\/2023\/2023\/05\/30\/inicia-proceso-para-declarar-zona-de-monumentos-historicos-el-tramo-sumidero-fortin-de-las-flores-del-ferrocarril-mexicano\/","title":{"rendered":"Inicia proceso para declarar Zona de Monumentos Hist\u00f3ricos el tramo Sumidero-Fort\u00edn de las Flores del Ferrocarril Mexicano"},"content":{"rendered":"<p>Visitas: 43<\/p>\n<p>Con la publicaci\u00f3n en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n del Acuerdo emitido por la Secretar\u00eda de Cultura federal, a trav\u00e9s del Instituto Nacional de Antropolog\u00eda e Historia (INAH), se da inicio de oficio al procedimiento para la Declaratoria de la Zona de Monumentos Hist\u00f3ricos (ZMH) del Trazo del Ferrocarril Mexicano, en su tramo Sumidero-Fort\u00edn de las Flores, ubicado en los municipios de Ixtaczoquitl\u00e1n y Fort\u00edn, en la zona central monta\u00f1osa del estado de Veracruz de Ignacio de la Llave.<\/p>\n\n\n\n<p>De acuerdo con el plano de delimitaci\u00f3n realizado por el INAH, la ZMH abarca una extensi\u00f3n de 355 hect\u00e1reas, donde se conservan cinco inmuebles y dos conjuntos con valor hist\u00f3rico: entre los que destaca el conjunto ferroviario que considera la estaci\u00f3n de ferrocarril de Sumidero, la Casa del Guardapuente, el puente de Metlac, la estaci\u00f3n Fort\u00edn de las Flores y los t\u00faneles 3, 4, 5, 6, 7, 8 y 9, construidos entre los siglos XVI al XIX.<\/p>\n\n\n\n<p>La ruta M\u00e9xico-Veracruz del Ferrocarril Mexicano fue de gran relevancia pol\u00edtica y econ\u00f3mica desde antes del arribo de los peninsulares al territorio nacional, ya que durante la \u00e9poca prehisp\u00e1nica, los comerciantes, recaudadores de tributos, soldados, gobernantes y sacerdotes transitaban por estos caminos.<\/p>\n\n\n\n<p>Asimismo, tras la invasi\u00f3n espa\u00f1ola por ese camino pasaba la plata de la Nueva Espa\u00f1a y las mercader\u00edas del comercio sevillano, as\u00ed como los nuevos inmigrantes europeos que se dirig\u00edan a establecerse en el Valle de An\u00e1huac.<\/p>\n\n\n\n<p>Para el siglo XIX, ante la necesidad de una r\u00e1pida transportaci\u00f3n de productos y personas, creci\u00f3 el inter\u00e9s de adquirir locomotoras y construir caminos de hierro, como resultado de ello, el 1 de enero de 1873, sali\u00f3 de Buenavista el tren inaugural de la l\u00ednea completa del Ferrocarril Mexicano, en el que viaj\u00f3 el entonces presidente de la Rep\u00fablica, Sebasti\u00e1n Lerdo de Tejada.<\/p>\n\n\n\n<p>El trazo de la v\u00eda adquiri\u00f3 un sentido comercial, ya que el puerto de Veracruz era la puerta de los productos provenientes del exterior; mientras que la Ciudad de M\u00e9xico era el primer mercado de consumo del pa\u00eds por su importancia pol\u00edtica y administrativa, y por su gran n\u00famero de habitantes.<\/p>\n\n\n\n<p>Cabe decir que, entre las estaciones Sumidero, en Ixtaczoquitl\u00e1n, y Fort\u00edn de las Flores, en Fort\u00edn, se encuentra el antiguo puente de Metlac, una de las obras civiles m\u00e1s importantes del siglo XIX, el cual signific\u00f3 la imposici\u00f3n del progreso ante la naturaleza, adem\u00e1s, por la belleza de su entorno sirvi\u00f3 como inspiraci\u00f3n del artista Jos\u00e9 Mar\u00eda Velasco.<\/p>\n\n\n\n<p>En 1970, el puente de Metlac comenz\u00f3 a presentar serios problemas de estabilidad, lo que oblig\u00f3 al Estado a construir una v\u00eda adicional con un trazo diferente. As\u00ed, cuando la tecnolog\u00eda lo permiti\u00f3, la hist\u00f3rica construcci\u00f3n fue sustituida por un puente moderno y recto.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s del citado puente, en dicho tramo de la v\u00eda f\u00e9rrea se conservan siete t\u00faneles, dispuestos estrat\u00e9gicamente a lo largo de la barranca; dos estaciones de ferrocarril y m\u00faltiples elementos de infraestructura ferroviaria, tales como muros de contenci\u00f3n, terraplenes, postes de tel\u00e9grafos y se\u00f1alamientos.<\/p>\n\n\n\n<p>Por las caracter\u00edsticas antes mencionadas y en t\u00e9rminos de lo dispuesto por el Art\u00edculo 9 bis del Reglamento de la Ley Federal sobre Monumentos y Zonas Arqueol\u00f3gicos, Art\u00edsticos e Hist\u00f3ricos, el INAH llev\u00f3 a cabo la integraci\u00f3n del expediente con los antecedentes documentales que justifican el valor hist\u00f3rico del \u201cTrazo del Ferrocarril Mexicano en su tramo Sumidero-Fort\u00edn de las Flores, municipios de Ixtaczoquitl\u00e1n y Fort\u00edn, estado de Veracruz de Ignacio de la Llave\u201d.<br>Con estas acciones, la Secretar\u00eda de Cultura federal y el INAH trabajan para impulsar la conservaci\u00f3n, preservaci\u00f3n y restauraci\u00f3n del patrimonio cultural hist\u00f3rico de la naci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Visitas: 43 Con la publicaci\u00f3n en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n del Acuerdo emitido por la Secretar\u00eda de Cultura federal, a trav\u00e9s del Instituto Nacional de Antropolog\u00eda e Historia (INAH), se da inicio de oficio al procedimiento para la Declaratoria de la Zona de Monumentos Hist\u00f3ricos (ZMH) del Trazo del Ferrocarril Mexicano, en su [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":192244,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[252],"tags":[],"class_list":{"0":"post-192237","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nacionales"},"nelio_content":{"isAutoShareEnabled":true,"autoShareEndMode":"never","automationSources":{"useCustomSentences":false,"customSentences":[]},"followers":[],"suggestedReferences":[],"efiUrl":"","efiAlt":"","highlights":[],"permalinkQueryArgs":[],"series":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enteratever.com\/2023\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192237","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enteratever.com\/2023\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enteratever.com\/2023\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enteratever.com\/2023\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enteratever.com\/2023\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=192237"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.enteratever.com\/2023\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192237\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":192243,"href":"https:\/\/www.enteratever.com\/2023\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192237\/revisions\/192243"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enteratever.com\/2023\/wp-json\/wp\/v2\/media\/192244"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enteratever.com\/2023\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=192237"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enteratever.com\/2023\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=192237"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enteratever.com\/2023\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=192237"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}