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Demócratas: Trump usa desinformación y malicia

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Los líderes demócratas del Congreso acusaron al presidente Donald Trump de apelar al “miedo y no a los hechos” y de fabricar una crisis fronteriza para beneficio político propio en su empeño de construir un muro en la frontera sur. Lo llamaron a poner fin al cierre del gobierno por su demanda de fondos para la barrera.

Hablando momentos después de que Trump pronunció un discurso sobre el muro el martes por la noche, la presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, dijo en la televisión nacional que la retórica del presidente ha estado “cargada de desinformación e incluso malicia”.

Parado junta a ella, el líder de la minoría senatorial Chuck Schumer dijo que el símbolo de Estados Unidos “debería ser la Estatua de la Libertad, no un muro de 30 pies”. Acusó a Trump de “azuzar el miedo y desviar la atención” del torbellino de su gobierno.

La Casa Blanca replicó, acusando a los demócratas de negarse a aceptar que ocurren actividades peligrosas en la frontera, algo que Trump dice será frenado con un muro.

Trump “está peleando por la seguridad y la protección de cada ciudadano estadounidense”, dijo la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Sarah Huckabee Sanders, en el programa “Fox and Friends”. “Y el hecho de que los demócratas continúan fingiendo que las cosas que están cruzando la frontera que causan daño a personas en este país no están ocurriendo es francamente triste, es ridículo y pienso que fue evidente anoche en su respuesta al presidente”.

Añadió: “Si éste es el rostro y el futuro del partido demócrata, pienso que las cosas se ven bien para los republicanos”.

Las declaraciones de los demócratas representaron un debut para la posición recién empoderada. Menos de una semana después de que los demócratas asumieron formalmente el control de la cámara baja, Pelosi y Schumer se presentaron hombro con hombro, en un esfuerzo por mostrar la unidad del partido.

Hablaron luego que Trump advirtió de “una creciente crisis humanitaria y de seguridad” en la frontera con México. Trump dijo que era “inmoral” que los políticos “no hagan nada y continúen permitiendo que más personas inocentes sean victimizadas tan horriblemente” por las drogas y los criminales que él dice están fluyendo a través de la frontera.

Trump y los demócratas han estado enfrentados durante el cierre parcial del gobierno causado por el reclamo del presidente de 5.700 millones de dólares para construir el muro. Unos 800.000 empleados federales están trabajando sin paga o han sido licenciados sin paga en decenas de departamentos y agencias federales durante el cierre, que el miércoles entró en su 19no día.

El cierre federal más largo fue uno de 21 días de diciembre de 1995 a enero de 1996.

Los sondeos han mostrado que el muro y el duelo por el cierre han sido bien recividos por los partidarios acérrimos de Trump, pero mal por el público en general.

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Escasez de agua en Filipinas afecta a 6 millones de personas

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Más de 6 millones de personas afectadas por escasez de agua en grandes sectores de la capital de Filipinas y una provincia cercana formaron largas filas el jueves para recoger el líquido racionado.

Un vocero de la Manila Water Co. Inc., Jeric Sevilla, dijo que el suministro será interrumpido durante varias horas diarias para 6,8 millones de personas en más de un millón de hogares hasta que las lluvias llenen los embalses y reservorios en mayo o junio.

La empresa dijo que las causas son un pico en la demanda y los bajos niveles en un embalse durante los tórridos meses de verano, factores exacerbados por las condiciones climáticas de El Niño.

El Congreso prevé realizar audiencias sobre la causa de la crisis la semana próxima.

AP

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Cajas negras de avión de Ethiopian Airlines llegan a Francia

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Las “cajas negras” del fatídico vuelo de Ethiopian Airlines estrellado el domingo llegaron el jueves a Francia mientras los frustrados familiares de las 157 víctimas del siniestro abandonaron una reunión con responsables de la aerolínea en Adís Abeba.

El accidente del domingo fue el segundo letal de un Boeing 737 Max 8 en menos de seis meses. Más de 40 países, incluyendo Estados Unidos, ordenaron suspender los vuelos con ese modelo o impiden la entrada en su espacio aéreo.

Tras esperar varios días, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA por sus siglas en inglés) emitió el miércoles una orden de emergencia para que los 737 se quedaran en las pistas alegando que tenía nuevos datos y evidencias satelitales que mostraron que los movimientos del vuelo 302 de Ethiopian Airlines fueron similares a los del vuelo 610 de la indonesia Lion Air. Ese avión se desplomó en el mar de Java en octubre con 189 personas a bordo.

Responsables de Lion Air habían dicho que los sensores de su avión proporcionaron información errónea en sus últimos cuatro vuelos, lo que activó la orden automática de inclinar el morro de la aeronave hacia abajo, algo que los pilotos del último viaje no pudieron revertir.

El director ejecutivo de la aerolínea etíope, Tewolde Gebremariam, señaló que sus pilotos habían recibido una formación específica para afrontar este problema.

“Además de la formación básica dada para los aviones tipo 737, se dio una formación adicional para la versión Max”, dijo Tewolde. “Tras el accidente de Lion Air se plantearon dudas, por lo que Boeing envió más instrucciones que dijo que los pilotos debían conocer”.

Tewolde confía en que la investigación revele que el siniestro no está relacionado con el historial de seguridad de Ethiopian Airlines, que está considerada como la mejor gestionada de África.

Las respuestas en firme sobre las causas del accidente podrían demorarse meses. La autoridad francesa encargada de investigar accidentes aéreos, BEA (por sus siglas en francés), dijo el jueves que analizará las “cajas negras”, los dispositivos de color naranja brillante que graban los datos de vuelo y las voces de cabina, que fueron recuperadas en el lugar del siniestro.

La agencia tiene experiencia en accidentes aéreos en todo el mundo, especialmente en aquellos con aeroplanos de Airbus, una empresa con sede en el país. Un funcionario de la BEA dijo a The Associated Press que los dispositivos ya estaban en Francia, pero no ofreció una estimación sobre cuánto podría durar el análisis.

En Adís Abeba, alrededor de 200 familiares enojados abandonaron una reunión informativa con responsables de Ethiopian Airlines señalando que no les ha dado la información adecuada. La empresa apuntó que abrió un centro de atención telefónica que estaba abierto 18 horas al día para solucionar las dudas, pero las familias sostienen que no están recibiendo las respuestas que necesitan. Entre los muertos hay 35 nacionalidades distintas.

Al lugar del accidente, en Hejere, a unos 50 kilómetros (31 millas) de Adís Abeba, siguen llegando familiares, muchos de ellos llorando o golpeándose el pecho mientras una excavadora se movía entre las pilas de escombros. El fuselaje de la aeronave estaba cubierto por un plástico azul.

Se suponía que la última versión del avión de Boeing más vendido de la historia le daría un fuerte impulso a las finanzas de la compañía durante años, pero se ha transformado en su mayor dolor de cabeza.

Desde su estreno en 2017, Boeing ha entregado más de 350 Max en diferentes versiones que varían en tamaño. Docenas de líneas aéreas de todo el mundo compraron el avión por su eficiente consumo de combustible y su utilidad para vuelos de corta y media distancia.

La prohibición de volar con él tendrá un fuerte impacto financiero para el fabricante, al menos en el corto plazo, apuntó John Cox, un piloto veterano y director general de Safety Operating Systems. Pero Boeing se recuperará porque los aviones suelen volar hasta 40 años y cualquier corrección se efectuará rápidamente, agregó.

Las aerolíneas afectadas podrían llamar a la puerta de Boeing reclamando daños. Norwegian Airlines dijo que solicitará una compensación tras verse obligada a parar toda su flota y otras aerolíneas podrían seguir sus pasos, lo que supondría un elevado costo para el fabricante.

Boeing dijo en un comunicado que respalda la decisión de la FAA, aunque “continúa teniendo una confianza total” en la seguridad de los aviones.

Además, indicó que había recomendado suspender los vuelos de la flotilla Max tras consultas con el gobierno.

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Los periodistas de The Associated Press Angela Charlton en París; Tom Krisher en Detroit; Rob Gillies en Toronto; Zeke Miller en Washington; Manuel Valdes en Seattle y Cathy Bussewitz y Alexandra Olson en Nueva York contribuyeron a este despacho.

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Estado Islámico lanza contraataque desde su reducto en Siria

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Extremistas del grupo Estado Islámico están lanzando un contraataque desde el último reducto que les queda en Siria, aprovechando las tormentas de polvo y viento que agitan el área desértica, informaron las fuerzas respaldadas por Estados Unidos.

El viento seguía soplando fuerte el jueves, al día siguiente de que el Estado Islámico en la aldea siria de Baguz aprovechó el mal clima para contraatacar a las fuerzas kurdas que lo tiene sitiado.

Debido a la tormenta, el grupo conocido también por las siglas ISIS tuvo un respiro de los bombardeos y los vuelos de reconocimiento de la alianza. Los extremistas además quemaron neumáticos y combustible para reducir aun más la visibilidad.

Un portavoz de las fuerzas kurdas, Adnan Afrin, dijo la noche del miércoles que estallaron cruentos combates contra el Estado Islámico, cuyos efectivos lanzaron ataques suicidas con explosivos a fin de penetrar las líneas de la alianza y causar bajas entre sus filas.

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